ジャパンレールパスは、新幹線のほとんどを含む全国のJR(ジャパンレールウェイズ)の列車に乗り放題の、定額の切符です。外国人の観光ビザの旅行者のみが対象で、日本の居住者や長期ビザの保持者は購入できません。2023年以降、価格は約70%上昇し、パスと個別の切符のどちらが得かの計算は、以前よりはるかに分かりにくくなりました。
パスの価格は動いています。購入前に、2026年10月からの5〜6%の値上げをご確認ください。
このガイドでは、パスがお得になる場合とならない場合を、具体的に検討します。
ジャパンレールパスの対象
ジャパンレールパスでは、次の路線に乗り放題です。
- 日本全国のJRグループの鉄道すべて(全国ネットワーク)
- 新幹線のほとんど。具体的には、ひかり、さくら、こだま、はやぶさ
- 一部の路線のJRバス(京都市内の一部のバスを含む)
- 羽田空港からの東京モノレール
- 宮島へのJR宮島フェリー
パスの対象にならないもの:
- のぞみとみずほ新幹線(東海道線・山陽線の最速のサービス)
- ほとんどの私鉄(奈良の近鉄、関西空港への南海、大阪・京都・神戸の阪急と阪神)
- 東京メトロと都営地下鉄
- JRネットワーク外のほとんどの市バス
座席指定: 新幹線と特急の座席は、ジャパンレールパスなら無料で指定できます。新幹線には自由席車両がありますが、連休中は混雑することがあります。寝台列車(まだ運行している場合)では、指定の追加料金がかかります。
北陸新幹線(東京〜金沢〜敦賀): 2024年3月の敦賀への延伸以降、ジャパンレールパスの対象になりました。
ジャパンレールパスの料金(2026年)
| パスの種類 | 7日間 | 14日間 | 21日間 |
|---|---|---|---|
| 普通車 | ¥50,000 | ¥80,000 | ¥100,000 |
| グリーン車(1等) | ¥70,000 | ¥113,000 | ¥143,000 |
料金はすべて2026年時点の目安です。これらは、普通車の料金を約70%引き上げた2023年10月の値上げを反映しています。さらなる代理店の価格改定が2026年10月に実施されました。購入前に現在の価格をご確認ください。
グリーン車の車両は、座席が広く快適で、短距離の飛行機のビジネスクラスに匹敵します。3時間を超える移動では、アップグレードは快適です。それより短い移動なら、普通車で十分快適です。
子ども(6〜11歳)は大人の約半額です。6歳未満の子どもは無料です。
価格は正規の販売元で共通で、Klookでジャパンレールパスをオンライン購入し、出発前に引換券を届けてもらえます。
2026年の損益分岐の計算
7日間のパスは¥50,000です。最も利用の多い路線の2026年の現行運賃で計算します。
| 区間 | 運賃の目安(指定席、普通車) |
|---|---|
| 東京 → 京都(ひかり) | ¥14,170 |
| 京都 → 大阪(JR新快速) | ¥580 |
| 大阪 → 東京(ひかり) | ¥14,720 |
| 東京〜京都〜大阪の往復合計 | 約¥29,470 |
| 東京 → 博多(福岡)片道 | ¥23,190 |
| 東京 → 金沢(北陸新幹線) | ¥14,380 |
| 大阪 → 広島(ひかり)片道 | ¥5,610 |
東京〜京都〜大阪の往復周遊の合計は約¥29,470で、7日間のパスの損益分岐点との差は**¥20,530**です。7日間でその差を埋めるには、広島の日帰り(大阪から往復¥11,220)、金沢での1泊(京都から¥7,260)、または同等の移動距離を加える必要があります。それらを加えなければ、個別の切符のほうが明らかに得です。
パスがすぐに元が取れるのは: 福岡方面を加えるときです。東京 → 博多の往復(約¥46,380)だけで、ほぼパスの元が取れます。九州内で特急を利用すれば、1日目からパスがお得です。
詳しい計算と、特にゴールデンルートについては、ジャパンレールパスなしのゴールデンルートのガイドをご覧ください。
ジャパンレールパスがお得な場合
新幹線の運賃の合計がパスの料金を上回れば、パスは元が取れます。乗る予定の各区間の標準運賃で計算し、比較してください。
例1 - 2週間の周遊:
- 東京 → 京都:¥14,170(ひかり)
- 京都 → 広島:¥5,610
- 広島 → 大阪:¥3,740
- 大阪 → 金沢:約¥7,260(敦賀経由)
- 金沢 → 東京:¥14,120
- 個別に購入した場合の合計:¥44,900
この区間だけで、7日間のパスの料金¥50,000にほぼ届き、この周遊内に特急の乗車(大阪から広島への寄り道、JRでの奈良日帰り)を加えれば、合計はパスの料金を上回ります。
例2 - 東京を拠点とする九州周遊:
- 東京 → 博多(福岡):片道¥23,190
- 往復だけで:¥46,380
- ¥50,000の7日間のパスなら、これに加えて九州のすべてのJR区間もカバーされます。
例3 - 北海道への延長:
- 東京 → 函館(北海道新幹線):¥23,190
- 函館 → 札幌(特急):¥9,340
- 北海道内の移動を含む往復の合計は、簡単に¥50,000を超えます。
パスがお得になりそうなのは:
- 旅行が10日以上で、複数の地域を回る
- 九州、北海道、沖縄に行く(沖縄行きの飛行機は対象外ですが、九州と北海道は新幹線か対象の鉄道でつながっています)
- 400kmを超える新幹線の移動を複数回する予定
ジャパンレールパスがお得でない場合
東京から大阪と京都への短い旅行:
- 東京 → 京都の往復(ひかり):¥14,170 x 2 = ¥28,340
- 関西でのJRの移動を加えた合計:約¥35,000〜¥40,000
- 7日間のパス:¥50,000
この区間では、パスの元が取れません。代わりに個別の切符を買いましょう。
1つの都市に滞在する場合: 旅行の大半を東京か大阪で過ごすなら、移動のほとんどは、ジャパンレールパスの対象外の私鉄や地下鉄になります。ICカードを購入し、必要に応じてチャージしましょう。
1つの地域内の移動: 地域別パス(後述)は、1つのエリアに集中した旅行では、ほぼ必ずよりお得です。
ジャパンレールパスの購入方法
日本国外で: 正規の海外代理店(Klookは7日間、14日間、21日間のパスをオンラインで販売)か、ジャパンレールパスの公式サイトから直接購入します。引換券(バウチャー)が届き、日本のジャパンレールパス引換所で交換する必要があります。海外の代理店は、引換券の配送のため、通常は旅行日の少なくとも14日前の注文を求めます。最近の変更で、オンラインでの完全な有効化が可能になった場合もありますが、日本での引換方式が依然として標準です。
日本国内で: ジャパンレールパス引換所は、主要空港(成田、羽田、関西、中部国際)と主要JR駅(東京、新宿、大阪、京都、広島)にあります。有効な短期滞在のスタンプが押されたパスポートの提示が必要です。日本国内で購入すると、価格がやや高くなります。
有効化: 引換券を交換するとき、または日本で購入するときに、パスの開始日を指定します。購入日である必要はありません。たとえば、最初の数日を東京で地下鉄のパスを使って過ごす予定なら、到着時に購入して2日後に開始することもできます。
座席指定の方法
新幹線と特急の座席指定は、ジャパンレールパスに追加料金なしで含まれていますが、JRの窓口か券売機で手続きする必要があります。JRの座席予約アプリ(英語対応)なら、窓口に並ばずに事前予約ができます。
人気路線のピーク期間(ゴールデンウィーク、お盆、年末年始)には、新幹線の指定席は数日前に売り切れます。この時期は、自由席に頼らず、必ず事前に指定席を予約しましょう。
ICカード:都市内の移動の代替手段
ICカード(Suica、Pasmo、Icoca)は、円をチャージして、日本全国の電車、バス、コンビニの支払いに使えるスマートカードです。主要なICカードは2013年から相互利用でき、東京で購入したSuicaは、対応するシステムの大阪、福岡、札幌で使えます。
| カード | 発行元 | 主なエリア |
|---|---|---|
| Suica | JR東日本 | 東京と東日本 |
| Pasmo | 東京メトロなど | 東京の私鉄 |
| Icoca | JR西日本 | 大阪と西日本 |
| Sugoca | JR九州 | 福岡と九州 |
どのカードも、ほとんどの場所で互換的に使えます。最初に使う駅で売っているものを購入しましょう。デポジットは最低¥500(カード返却時に返金)で、最初は¥3,000〜¥5,000をチャージします。
ICカードは、Apple PayとGoogle Payのモバイル版で発行できるようになり、¥500のデポジットが不要で、券売機に行かずにすぐ使えるようになりました。
地域別パス
1つの地域に集中した旅行では、地域別パスのほうが、通常は全国のジャパンレールパスよりお得です。以下の価格は2026年時点の目安です。
| パス | 期間 | 価格の目安 | 向いている旅 |
|---|---|---|---|
| JR九州レールパス - 全九州 | 3・5・7日間 | ¥22,000・¥24,000・¥26,000 | 福岡、長崎、鹿児島の周遊 |
| JR九州レールパス - 北部九州 | 3・5日間 | ¥15,000・¥17,000 | 福岡、長崎、別府、湯布院 |
| 関西ワイドエリアパス | 5日間 | ¥12,000 | 大阪、京都、広島、姫路、紀伊半島 |
| 北陸アーチパス | 7日間 | ¥35,000 | 東京、金沢、京都、大阪(北陸新幹線経由) |
| JR東日本パス | 5・10日間 | ¥35,000・¥50,000 | 東京、東北、長野、新潟(2026年3月から東北パスに代わる) |
2026年の主な変更: JR東日本東北エリアパスとJR東日本長野・新潟エリアパスは2026年3月13日に廃止され、これらすべての地域をカバーする単一のJR東日本パスに置き換えられました。北陸アーチパスは、同日に¥30,000から¥35,000に値上がりしました。
すべての地域別パスの詳しい比較と旅程別の推奨は、日本の地域別鉄道パスのガイドをご覧ください。
自分のルートを計算する
最も確実な方法は、乗る予定の都市間の移動をすべて書き出し、それぞれの標準運賃を調べ(Googleマップの乗換案内は円の運賃を表示します。またはjrpass.comのJR運賃計算機を使います)、合計することです。合計が該当するパスの料金を¥5,000を超えて上回る場合(別途支払いが必要な私鉄の移動を考慮したうえで)は、出発前にパスを購入しましょう。そうでなければ、Klookで新幹線の個別の切符を予約しましょう。区間で検索し、列車を選んで、渡航前に座席を予約できます。市内の移動には、すべてICカードを使いましょう。
旅の準備
- 電車とバス - Omioで電車とバスの料金を比較
- 航空券 - 日本行きの最安運賃を探す
- ホテル - Booking.comで日本のホテルを検索
- 旅行保険 - 出発前に備える
- eSIM - 到着直後から通信を確保
- レンタカー - 各社の料金を比較
- ツアーとアクティビティ - GetYourGuideで体験を探す
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