东京和大阪相距约500公里，新干线两个半小时即可连接，每隔几分钟就有一班。这是游客的默认选择，但如果你在控制预算，或是从其他机场到达，巴士和航班也有其作用。本指南对比这三种方式（截至2026年），给出现实的门到门时间和费用。相关阅读：我们的日本新干线指南和日本交通指南。
快速对比
| 方式 | 时间 | 大约费用（单程） | 最适合 |
|---|---|---|---|
| 希望号新干线 | 2小时30分 | 指定席14,720日元 | 追求速度与舒适 |
| 光号新干线 | 3小时 | 指定席14,400日元 | JR Pass持有者 |
| 回声号新干线 | 4小时 | 指定席14,400日元 | 很少值得选 |
| 夜间高速巴士 | 8-10小时 | 3,500-7,000日元 | 费用最低 |
| 航班（羽田到伊丹） | 空中1小时15分 | 8,000-20,000日元 | 行程紧张、有优惠 |
票价为2026年普通车厢数据，可能随季节略有变化。希望号自由席约13,870日元。请在SmartEX或JR东海确认实时价格。
乘新干线：希望号、光号或回声号
东海道新干线从东京站出发（也在品川和新横滨停靠），途经名古屋和京都，终点是新大阪。班次大约从早6点到晚23点。希望号最快；光号多停几站；回声号站站停，最好忽略。乘希望号时，淡旺季之外可购买指定席，或乘坐自由席车厢（多数列车的1至3号车厢）。座位、绿色车厢升级和乘车礼仪，我们在新干线指南中有说明。
一个规划要点：新大阪并不是多数人想待的地方。观光请换乘至梅田（JR京都线，4分钟）、难波（御堂筋线，约15分钟）或天王寺。如果你的酒店在难波或道顿堀，选择住宿基地前请先看大阪住宿指南，并查看大阪交通指南了解地铁和IC卡的基础知识。
乘高速巴士
巴士从新宿Busta、东京站，有时也从池袋出发，抵达梅田、难波或大阪站。典型的Willer Express夜间班次约24:30出发，约08:30到达梅田，行程约8小时，我们查询的2026年样本票价约5,500日元。更便宜的四排座位约3,500日元起，带帘子的高级座位则更贵。与希望号相比，每人可省约8,000至10,000日元，还省了一晚酒店钱。代价是睡眠质量和疲惫的第一天。日间巴士也有，但需要8至10小时，很少值得选。
乘飞机
羽田到大阪伊丹约1小时15分钟，由全日空和日航运营；关西国际机场（KIX）则可从羽田、成田以及东京出发的廉价航空如乐桃和捷星日本抵达。票价波动很大。提早订的廉价机票可能比新干线便宜，但你必须加上两端的转乘（东京的机场铁路约300至1,500日元；大阪的机场列车或巴士约700至1,500日元），并且要比坐火车更早到达。我们的羽田机场接送指南和关西机场接送指南介绍了这些路段。如果你要在关西与国际航班衔接，或者找到了促销票价，乘飞机最合理。
JR Pass什么时候划算？
东京到大阪往返乘光号约28,800日元，而7日通票是50,000日元，所以仅凭这条线路，通票并不划算。它只涵盖光号和回声号，不含希望号。如果在七天内加上广岛、金泽或名古屋的短途行程，才开始合算。具体数字请参阅我们的日本铁路通票指南、JR Pass替代方案和不用JR Pass走黄金路线。
途中在京都停留
京都乘新干线到大阪只要15分钟，所以许多旅行者会在途中停留。该路段请阅读东京到京都，并使用行李托运把行李直接寄到大阪。
抵达之后
请准备一张Suica或ICOCA卡（参阅我们的Suica指南）用于地铁。大阪美食之旅是围绕道顿堀和黑门市场的绝佳第一晚计划。其他选择可浏览大阪旅游团，并阅读我们的大阪城市指南和东京城市指南。
我们的结论
除非价格是你的首要考虑，否则请乘希望号。只有当你重视省钱胜过睡眠时才选夜间巴士，只有遇到廉价机票或要在关西衔接时才乘飞机。价格会变动，出行前请在官方渠道核实。